WEKO3
アイテム
連結車両の適応操舵制御に関する研究
https://doi.org/10.18997/00001664
https://doi.org/10.18997/00001664558523ed-2e27-4c81-9506-5b41e9deae8c
| 名前 / ファイル | ライセンス | アクション |
|---|---|---|
D-51_kou_k_278.pdf (1.6 MB)
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| アイテムタイプ | 学位論文 = Thesis or Dissertation(1) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 公開日 | 2009-10-23 | |||||||
| 資源タイプ | ||||||||
| 資源タイプ識別子 | http://purl.org/coar/resource_type/c_db06 | |||||||
| 資源タイプ | doctoral thesis | |||||||
| タイトル | ||||||||
| タイトル | 連結車両の適応操舵制御に関する研究 | |||||||
| 言語 | ja | |||||||
| タイトル | ||||||||
| タイトル | Research on adaptive steering control of combination vehicles | |||||||
| 言語 | en | |||||||
| 言語 | ||||||||
| 言語 | jpn | |||||||
| 著者 |
王, 強
× 王, 強
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| 目次 | ||||||||
| 内容記述タイプ | TableOfContents | |||||||
| 内容記述 | 第1章 緒論|第2章 連結車両の運動方程式|第3章 連結車両の適応操縦安定化制御|第4章 連結車両の適応車線追従制御|第5章 結論|謝辞|参考文献|付録 | |||||||
| 備考 | ||||||||
| 内容記述タイプ | Other | |||||||
| 内容記述 | 九州工業大学博士学位論文 学位記番号:工博甲第278号 学位授与年月日:平成21年3月25日 | |||||||
| キーワード | ||||||||
| 主題Scheme | Other | |||||||
| 主題 | Combination Vehicles | |||||||
| キーワード | ||||||||
| 主題Scheme | Other | |||||||
| 主題 | Steering Control | |||||||
| キーワード | ||||||||
| 主題Scheme | Other | |||||||
| 主題 | Adaptive Control | |||||||
| キーワード | ||||||||
| 主題Scheme | Other | |||||||
| 主題 | Handling Stability | |||||||
| キーワード | ||||||||
| 主題Scheme | Other | |||||||
| 主題 | Lane Keeping | |||||||
| アドバイザー | ||||||||
| 大屋, 勝敬 | ||||||||
| 学位授与番号 | ||||||||
| 学位授与番号 | 甲第278号 | |||||||
| 学位名 | ||||||||
| 学位名 | 博士（工学） | |||||||
| 学位授与年月日 | ||||||||
| 学位授与年月日 | 2009-03-25 | |||||||
| 学位授与機関 | ||||||||
| 学位授与機関識別子Scheme | kakenhi | |||||||
| 学位授与機関識別子 | 17104 | |||||||
| 学位授与機関名 | 九州工業大学 | |||||||
| 学位授与年度 | ||||||||
| 内容記述タイプ | Other | |||||||
| 内容記述 | 平成20年度 | |||||||
| 出版タイプ | ||||||||
| 出版タイプ | VoR | |||||||
| 出版タイプResource | http://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85 | |||||||
| アクセス権 | ||||||||
| アクセス権 | open access | |||||||
| アクセス権URI | http://purl.org/coar/access_right/c_abf2 | |||||||
| ID登録 | ||||||||
| ID登録 | 10.18997/00001664 | |||||||
| ID登録タイプ | JaLC | |||||||
